10月25日，小米集团（1810.HK）举行股东特别大会，以批准采纳Xiaomi EV的股权激励计划，计划授权上限为10亿股，占Xiaomi EV已发行股份总数的10％。相关决议案获97.63％赞成比例，高票通过。

此前，小米集团公告指出，设立Xiaomi EV旨在营运集团的智能电动汽车业务，而附属公司的股权激励计划目的在于为合资格的人才团队提供获取Xiaomi EV权益的机会，用以鼓励人才团队为Xiaomi EV及公司创造长期价值。通过该计划，Xiaomi EV可通过向符合资格的人才提供具有市场竞争力的薪酬、酬金及/或福利，以灵活方式留任、激励及回报人才。

“没有顶尖人才，创新就是无源之水和无本之木。”雷军曾直言，小米对于人才的渴求与回报是有目共睹的。

2018年小米就曾向数千名核心员工授予了期权奖励，随后又有多次股份奖励。尤其是2021年7月2日，小米集团宣布将向3904名员工授予总计70231664股股票，其中有700名青年工程师入选“小米青年工程师激励计划”，获得总计1604.2万股股票。彼时雷军透露，小米会将此人才激励计划推广至整个小米集团，每年公开评选一次，长期持续。

而在“初来乍到”的汽车产业，要想兑现“在2024年上半年正式量产”的承诺，自然也需要大量技术型、管理型人才支撑。小米将互联网属性带了进来，高薪配合股权激励“抢人”的计划小米玩的很溜。

在10月19日的投资者日会议上，雷军就曾介绍到，小米汽车已收到超过2万份简历，到岗研发团队达453人。

目前，陆续还有风声称小米汽车已经吸引了几位来自传统车企的大佬。不过，限于竞业协议，大部分高管在离职后都需要一段时间的沉寂期，因此并未直接公布。在后续的日子里，相信会听到更多好消息。

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