尽管企业对芯片供应发出了长期乐观的信号，但短期内仍会对生产构成压力。例如，丰田汽车在8月底表示，其7月份全球产量同比下降8.6%，连续第四个月下降，部分原因是芯片短缺。

8月30日，台积电首席执行官魏哲家也表示，成本在50美分至10美元之间的芯片普遍短缺，正在拖累规模达6,000亿美元的半导体行业的发展。在汽车行业，一种价值50美分（约3元）的无线芯片已经阻碍了价值5万美元（约34万元）汽车的生产，但他没有对此详细说明。

AFS全球汽车预测副总裁Sam Fiorani表示，芯片短缺预计将至少持续到2023年中期，届时汽车行业应该会开始看到“减产缓解”。

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