随着全球汽车制造商仍在等待新的半导体制造产能上线，芯片短缺将继续影响全球汽车产量。本田汽车曾在本月表示，由于供应链面临挑战，将于9月把在日本的生产计划削减至多40%。但本田的竞争对手丰田目前仍然看好其生产计划，维持本财年（2022年4月至2023年3月）的产量目标，即实现创纪录的970万辆全球产量。丰田此前曾表示，其产量和销量将从8月起迎来改善。

AFS全球汽车预测副总裁Sam Fiorani在一封电子邮件中表示，“日本车企面临的问题在很大程度上源于他们在许多零部件上依赖中国，包括半导体。但由于新冠疫情蔓延等因素的影响，一些日本汽车制造商正在为许多零部件寻找除中国以外的其他供应来源。”

8月12日，马自达汽车表示，在上海新冠肺炎疫情蔓延导致供应不稳定和生产受阻后，该公司将要求其零部件供应商增加在日本的库存，并在中国以外地区生产零部件。马自达还将寻求简化采购结构，以减少各基地之间的配送频率。

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