中兴与比亚迪，谁会成为第二个华为，作为我们国内的科技企业，华为是最具有标志性的，无论是在智能设备还是通信设备、造车、服务器、操作系统等领域，华为都已经走在全球会计公司等前列，掌握的核心技术也是排在全球科技企业的前列。与华为并驾齐驱有三星、微软、谷歌、苹果、IBM等，当然这些都是国外的会计公司，那么在我们国内的科技企业，比亚迪、中兴、讯飞、小鹏等企业在近些年也取得了快速的发展与拥有很多自己的核心技术，其中比亚迪与中兴具有成为第二个华为的资质如果想成为第二个华为，那么就先来了解一下中兴与比亚迪吧！

华为

早在曾经的3G网络时代，中兴就已经与华为并驾齐驱了，在3G网络时代，我们国内的通信网络发生了巨大的变化，因为在大哥大与2G网络时代，我们都依赖国外的通信设备与技术服务，比如国外的诺基亚、爱立信、思科、摩托罗拉等。到了3G网络时代，我们国内自主研发出了自己的3G网络技术，也就是TD- SCDMA，华为、中兴都研发出了支持TD-SCDMA网络技术等通信设备，从那时开始，接收手机信号的国外基站、通信设备，逐渐被我们国内的华为、中兴所提供的设备所取代。

华为与中兴

在2018年的移动通信基站出货量所占据的市场份额来看，华为以30.9%保持全球第一，中兴通讯以10.9%位列第四，位居二、三位的分别是瑞典的爱立信公司和芬兰的诺基亚公司。美国没有公司登上该榜单前五位。除了通信领域与华为几乎旗鼓相当，在芯片研发技术上，中兴与华为同样拥有自主研发的芯片，但是在技术层面上，中兴的芯片在功能与运行速度上无法与华为麒麟系列的芯片相提并论。在企业规模上，华为排在世界五百强的前五十位，中兴遗憾未入榜。在核心技术专利上，华为拥有超10万件核心专利，中兴拥有大约8万件核心专利。所以从这些对比上来看，中兴有点像弱版的华为，但想成为第二个华为，难度还是比较大的，主要原因还是中兴缺乏华为的魅力与魄力感，比如华为手机可以搭载其自主研发的鸿蒙系统与麒麟芯片，而中兴却依旧坚持中兴手机使用美国的安卓系统与高通芯片。

中兴

只要提起比亚迪汽车，那么就一定会想起比亚迪，很显然比亚迪已经成为国产汽车的标志。比亚迪在最初并不是做汽车的，而是做电池的，后来感觉到我们国汽车与国外品牌的汽车相比，质量相差太多，从那时开始，比亚迪就坚定要造出属于我们国人真正意义上的、优秀的、高质量的国产汽车，到了现在，比亚迪真的实现了，尤其是比亚迪的新能源、纯电动汽车都深受国内外用户们的欢迎，并且比亚迪可以与马斯克的特斯拉媲美。比亚迪在造车以及电池的研发技术是非常成熟的，并且还掌握了很多核心技术。从2008年开始，比亚迪就已经走上了自研IGBT的道路，发展到至今，比亚迪已经拥有了从设计、蚀刻、封装全流程的IGBT芯片制造能力，比亚迪也是目前全球唯一一家掌握IGBT核心技术的汽车企业。比亚迪在IGBT领域的地位，相当于华为、海思在手机芯片领域的地位。

比亚迪

不仅仅在造车、电池有着相当成熟的核心技术，比亚迪的代工能力也是非常强大的，提起代工，我们一定会想起富士康、台积电等企业，比亚迪可以代工却很少有人知道，比亚迪不仅仅给华为代工、还给小米、苹果等众多科技互联网企业代工过。比如华为手机的金属框，大部分都来自比亚迪代工。比亚迪在造车领域是我们国内的“一哥”，华为是智能设备、通信设备、操作系统的国内“一哥”，两者似乎不在一个领域，所以比亚迪也不会成为第二个华为。所以中兴与比亚迪都不会成为第二个华为。

比亚迪汽车

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